فیات 500x

• بررسی فیات 500X مدل 2016

کمپانی فیات در سال 2012 با فیات 500 به بازار ایالات متحده بازگشت که خودرویی با شخصیت ولی کم تجهیزات بود. به همین خاطر این خودروساز فیات 500L را به بازار عرضه کرد که جادارتر بود ولی باز هم کم و کاستی هایی داشت، سرانجام با عرضه فیات  X500 کمپانی فیات بالاخره محصولی را عرضه کرد که بی کم و کاست به نظر می رسد. فیات X500 یک کراس اوور جمع و جور است که جادار و با شخصیت است و از تجهیزات ایمنی مناسبی نیز بهره می برد، به جرأت می توان گفت کمپانی فیات به فرمول موفقی دست پیدا کرده است.

از میان رقبای این خودرو می توان به فولکس واگن گلف اشاره کرد که پنج نفره نیست ولی فضای بار بسیار کارآمدی دارد.

کیفیت سواری فیات X500 روی جاده مانند خودروهای سواری است ولی قدرت موتور چندان تأثیرگذار نیست. البته کمپانی فیات دو نوع موتور برای این خودرو عرضه می کند که هیچ کدام شان عالی و تمام و کمال نیستند. موتور چهار سیلندر 1.4 لیتری و مجهز به توربوشارژر فقط می تواند در کنار دیفرانسیل جلو و گیربکس دستی قرار بگیرد که شاید برای بسیاری از خریداران ایده آل نباشد. موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری ممکن است جایگزین خوبی به نظر برسد ولی شتابی مأیوس کننده دارد و گیربکس نه سرعته اتوماتیک نیز گاهی گیج و کند به نظر می رسد.

چنانچه فیات 500X رضایت شما را جلب نمی کند، محصولات دیگری نیز در بازار وجود دارند. مزدا CX-3 شاید تجهیزات کمتری داشته باشد ولی راننده را بیشتر درگیر می کند. هوندا HR-V از صندوق عقب و کابینی جادار بهره می برد، جیپ Renegade نیز از توانایی های آفرود زیادی برخوردار است. در پایان هم می توان از نیسان Juke و کیا سول نام برد که اسپرت و محبوب هستند ولی فقط به صورت دیفرانسیل جلو در اختیار مشتریان قرار می گیرند.

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی

فیات 500X مدل 2116 یک کراس اوور جمع و جور و پنج نفره است که در تیپ های Pop، Easy، Trekking، Lounge و Trekking Plus به بازار عرضه می شود. تیپ Pop فقط به دیفرانسیل جلو مجهز می شود ولی سایر تیپ ها می توانند به سیستم چهار چرخ محرک نیز مجهز بشوند.

تجهیزاتی که به صورت استاندارد برای تیپ Pop ارائه می شوند عبارتند از: رینگ های 16 اینچی فولادی، لوازم تمام برقی، گرمکن آینه های جانبی، کروز کنترل، تهویه مطبوع، صندلی های تاشو عقب به نسبت 40/60، صندلی تاشوی شاگرد، فرمان تلسکوپی بشکن، سیستم صوتی مجهز به چهار بلندگو، درگاه USB/iPOD و جک صوتی AUX.

تجهیزات تیپ Easy به شرح زیر می باشند: رینگ های 17 اینچی، سه حالت رانندگی (Auto/Sport/Traction +)، دسترسی و استارت بدون کلید، نورپردازی LED فراگیر، روکش چرمی غربیلک فرمان و دسته دنده، پنل متحرک کف فضای بار، دوربین دید عقب، سیستم Uconnect به همراه نمایشگر لمسی 5 اینچی، رادیو ماهواره ای، اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، درگاه USB اضافی (فقط برای شارژ کردن لوازم) و شش بلندگو.

تجهیزات تیپ Trekking شامل موارد زیر است: رینگ های 18 اینچی، چهره متفاوت قسمت جلو، چراغ های اتوماتیک، کامپیوتر سفری و روکش پارچه ای مرغوب تر.

تیپ Lounge نیز از این تجهیزات بهره می برد: برف پاک کن یخ زدا، کنترل آب و هوای اتوماتیک دو نقطه ای، آینه الکتروکرومیک، نورپردازی فراگیر داخلی، استارت از راه دور، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در هشت حالت، گرمکن صندلی های جلو، گرمکن غربیلک فرمان، کاور بار، سیستم صوتی ارتقا یافته، دوربین دید عقب، نمایشگر لمسی 6.5 اینچی، مسیریاب ماهواری، گزارش لحظه ای ترافیک و رادیو HD.

تیپ فول آپشن Trekking Plus نیز این تجهیزات را به موارد فوق اضافه یا جایگزین می کند: رینگ های 18 اینچی آلومینیومی، روکش چرمی، سیستم هشدار نقاط کور، هشدار موانع عقب و سنسورهای پارک عقب.

• قدرت و عملکرد موتور

همه تیپ های فیات 500X به جز تیپ پایه Pop به یک موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری مجهز هستند که می تواند 180 اسب بخار نیرو و حدود 237 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور در کنار گیربکس نه سرعته اتوماتیک و دیفرانسیل جلو قرار می گیرد. سیستم چهار چرخ محرک که به صورت سفارشی قابل خریداری است وقتی چرخ های عقب مورد نیاز نیستند، مانند هنگام حرکت در بزرگراه، اتصال آن ها را قطع می کند.

در تست سرعت، فیات 500X با دیفرانسیل جلو ظرف 9.0 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرد که برای خودرویی در این کلاس مناسب است.

میزان مصرف سوخت با دیفرانسیل جلو در سیکل ترکیبی 10.95 لیتر (12.44 لیتر در شهر و 8.83 لیتر در بزرگراه) و با سیستم چهار چرخ محرک در سیکل ترکیبی 11.40 لیتر (13.03 لیتر در شهر و 9.12 لیتر در بزرگراه) برآورد شده است.

تیپ Pop به یک موتور چهار سیلندر 1.4 لیتری مجهز است که از توربوشارژر بهره می برد و می تواند 160 اسب بخار نیرو و 249 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور در کنار گیربکس شش سرعته دستی و دیفرانسیل جلو قرار می گیرد و میزان مصرف آن در سیکل ترکیبی 9.78 تخمین زده شده است.

• ایمنی

تجهیزات ایمنی که به صورت استاندارد برای فیات 500X ارائه می شوند عبارتند از: ترمز ضد قفل، کنترل کشش و پایداری، کیسه هوای زانوی راننده، کیسه هوای جانبی برای صندلی های جلو، کیسه هوا پرده ای، پشت سری های اکتیو، دوربین دید عقب، سنسور پارک عقب، سیستم هشدار نقاط کور، هشدار موانع عقب و سیستم هشدار عبور از خط.

در تست ترمز، فیات X500 پس از پیمودن 36.88 متر متوقف شد که برای یک کراس اوور جمع و جور عادی محسوب می شود.

• طراحی داخلی و تجهیزات خاص

فیات 500X از طراحی داخلی جالبی بهره می برد. نمای کلی جذاب است و از مواد اولیه با کیفیت نیز استفاده شده است. سطوح نرم بر روی داشبورد و تکیه گاه دست به چشم می خورند و کنسول مرکزی نیز به صورت استاندارد عرضه می شود. البته پلاستیک سخت نیز بر روی قسمت هایی از داشبورد و بالای درب ها مشاهده می شوند که برای خودرویی در این بازه قیمتی دور از انتظار نیست.

چنانچه سیستم Uconnect را به صورت سفارشی خریداری کرده باشید، نمایشگر لمسی 6.5 اینچی که مسیریاب ماهواره ای، اپلیکیشن مسیریاب Yelp، رادیو اینترنتی، امکان تبدیل متن به صدا و صدا به متن، استارت از راه دور و وای فای.

صندلی های جلو از فضای سر و فضای پای مناسبی برخوردارند. این صندلی ها برقی هستند و قابلیت تنظیم در هشت حالت را دارند که می تواند حتی برای افراد قد بلند نیز جای کافی داشته باشد. صندلی های عقب نیز به اندازه کافی جادار هستند ولی چنانچه سانروف را به صورت سفارشی خریداری کنید فضای سر مقداری کم می شود. پشت صندلی های عقب نیز جای کافی برای خریدهای هفتگی وجود دارد و چنانچه صندلی ها خوابانده بشوند این فضا به 0.91 متر مکعب افزایش پیدا می کند.

• تجربه رانندگی

کمپانی فیات دو نوع موتور و گیربکس برای فیات 500X مدل 2016 ارائه می دهد که هیچ کدام کامل و بدون ایراد نیستند. شتاب موتورها خوب نیست، گیربکس اتوماتیک هم در سرعت های پایین تعویض دنده هایی نا به جا دارد، هنگام شتابگیری نیز عملکردی جالب ندارد. ساختار بدنه قرص و محکم احساس می شود و سیستم تعلیق نیز ناهمواری ها را خوب جذب می کند.

هنگام عبور از پیچ ها، فیات 500X آرام و متین باقی می ماند (به ویژه مدل های دیفرانسیل جلو که ارتفاع آن ها نزدیک به یک اینچ کمتر است). کل بدنه نیز به اندازه کافی کوچک است که به راحتی بتوان آن را از راهبندان بیرون کشید، پارک کردن آن نیز کار آسانی است.